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Direi che è perfetto, è normalissimo che i rescidui della combustione rilascino tale colore sul celo del pistone e nella camera di combustione. He appunto da questa colorazione che si vede la giusta o meno carburazione e compressione del motore. Se troppo compresso tende al bianco, se sabbiato è grave e bisogna scomprimere subito, se è nera e fuliginosa sei scompresso o è l'effetto dell'afteran che brucia.
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