[alex_fioretti]

Originally posted by fai4602@27 giugno 2005, 12:22
Perfetto, dovremo perciò conoscere l'inviluppo di volo del "nostro" aliante.
Più facile a dirsi che a farsi.
Inoltre rispetto a questo le condizioni "esterne" con le quali il "nostro" deve cimentarsi.
A mio avviso l'importante è salire.
Come, e restarci, è un'altro par di maniche tenendo nel debito conto che, non essendo seduti dentro e senza la strumentazione a corredo, le cose da valutare sono con l'occhio e non con il sedere.
Perciò con trim a cabrare od a picchiare, leggermente inclinato od a coltello, l'importante è salire.
Una cosa riguardo al mantenimento della termica con il volo a coltello.
Mi lascia dubbioso per due motivi.
Il primo perchè se non hai alettoni, nisba.
Il secondo perchè quello che viene definito acquisto di energia non è dovuto altro che alla necessità di avere abbastanza centrifuga per mantenere, in quelle condizioni di minima portanza, il sostentamento all'interno della termica.

Quoted post

Io ho dato una spiegazione teorica riferita al volo reale...è ovvio che nel modellismo tutto è relativo!