Citazione:
Originalmente inviato da Sergio_Pers  Eccolo un aeromodellista "attempato"... nonche' ex possessore felice del suddetto modello ( giusto negli anni 80 )
Sul comportamento tranquillo non giurarci troppo .. a suo tempo era dato per l'F3B.
l' FX 60-100(126) e' tuttora un formidabile profilo (10% di spessore) capace di "annusare" la termica, ma anche di "correre" a dispetto del suo inarcamento.
Ha avuto il solo difetto di non essere "blasonato"... 
Concordo con l'idea di mettere i due servi nelle ali..a quel tempo i buoni servi costavano un occhio ed erano troppo spessi.
Tienti leggero, ma non lesinare sui rinforzi ai longheroni (se corre troppo le ali tendono a torcersi ) e lascia spazio per un po' di ballast in fuso o in due tubi di cartone da mettere nelle ali.
Non ricordo il valore del diedro alare, ma mi sembrava sufficiente per avere una buona stabilita' di rollio, al limite lo aumenti di 1-2 gradi.
Ci ho fatto spesso anche aerotraino...
Buon lavoro
Sergio |
Grazie per le info, purtroppo il modello non è da montare, si tratta di un... usato, per questo non posso intervenire più di tanto sui rinforzi, posso solo sperare che chi lo ha costruito abbia seguito i tuoi consigli.
Dato che le ali sono finite, non ho nemmeno un'idea precisa su come fare per i cavi dei servi alari, il passaggio del rinvio è troppo stretto e non ci passano, o pensato di allargarlo agendo con qualche utensile sullo spessore dell'ala ma mi sembra un'impresa ai limiti del fattibile, la lunghezza del tratto che dovrei allargare è di poco superiore al metro, andare dritti è impossibile, probabilmente dovrò scartare le ali, fare uno scasso e rifinire nuovamente, lavoro lunghetto
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Purtroppo i rinvii dentro le ali non sono in buone condizioni, gioco alto e parti in plastica indebolite dagli anni.
Per caso mica ti ricordi a grandi linee baricentro ed incidenza, tanto per avere dei dati da cui partire ...
@blackdam17 Pure io ho trovato poco o niente in rete, un filmato su Youtube e qualche foto qua e là .