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Molto semplicemente perchè una turbina ha tempi di accelerazione (passaggio da giri minimi a giri massimi) molto lunghi, nell'ordine di alcuni secondi. Questa modalità di erogazione della potenza è poco interessante per un utilizzo automobilistico dove prevedibilmente ci sono repentine accelerazioni e altrettante repentine frenate. Ergo: la tubina su un'auto non ha grossa utilità.
PS Se avessi letto bene questo thread ti saresti accorto che si parla di una turbina di sovralimentazione e non di una turbina per erogazione diretta di potenza come quella da te portata ad esempio riguardo agli elicotteri.
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