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Posso aggiungere che la regolazione meccanica dell'anticoppia io la faccio al banco di prova con motore spento e giroscopio in funzione muovendo la coda in entrambe la direzioni per controllare sia il verso che la quantità dell'escursione del servo e del rinvio secondo il criterio già descritto da newt67.
La regolazione meccanica finale la faccio nei primi voli di messa a punto o setup.
se può essere utile...
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saluti
Alfio
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