In passato c'é stato qualcuno che ha volutamente fatto l'ala col naso all'ingiù fisso, la cosa funziona benino, ma toglie velocità di punta.
Comunque i flap al bordo di entrata ( o slat all'inglese) li hanno moltissimi jet, 104 e typhoon compresi, é un altro modo per avere una forma di ipersostentamento, comodo in manovra oltre che in atterraggio.
in questa foto del typhoon si vedono bene.
e qui si vede bene l'ala del 104
