[maddriver967]

Originalmente inviato da staudacher300

Centro perfetto, i delta sono per l'appunto molto reattivi sull'asse di rollio, ma un po "duri" da spingere alle alte incidenze.
per ridurre il fenomeno sugli aerei full size si usano gli slat, in pratica dei flap sul bordo di entrata che deviati verso il basso ad alti angoli d'attacco riducono questo fenomeno caratteristico delle configurazioni delta.
facci caso nel prossimo filmato di un qualche mirage vero su youtube, vedrai che i "nasi" del profilo quando l'aereo cabra si abbassano, per cui nei voli dimostrativi son quasi sempre giù.
Sui modelli una complicazione simile non é proponibile, per cui meglio star leggeri col cabra, far correre il modello per poi andar su di inerzia prima che per portanza.

La cosa é utile da sfruttare in atterraggio per stoppare il modello ed atterrare quasi da fermo.

Ma quante ne sa!!!!!!!!!!!! (Adoro quest'uomo!!!))