Citazione:
Originalmente inviato da Mongolfino  grazie a tutti:
Proto:
Surriscaldamento, corto di un avvolgimento del motore (perdita isolamento e corto)......
>> come si scopre se il motore è in corto?
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Per saperlo dovresti utilizzare un tester abbastanza preciso in grado di misurare i decimi di ohm.
Poi controllare se tra uno dei 3 fili e la carcassa del motore c'e' conduzione
Se si allora motore cotto.
Oppure
scambiando tutte e tre le connessioni dei fili con il tester misuri sempre lo stesso valore con una tolleranza di qualche decimo di ohm.
Se sono tutti pressoche' uguali i valori allora il motore e' ok.
Altrimenti ha problemi all'avvolgimento ...un controllo piu' accurato si ottiene smontando e controllando i singoli avvolgimenti prima a vista e poi con il tester.