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Con meno giri l'elicottero diventa meno reattivo quindi se hai meno "riflessi" o correggi in maniera esagerata subisci meno gli effetti negativi, il volo diventa più gommoso...al contrario con più giri l'hely diventa più reattivo...più stabile ma perdona meno le correzioni sbagliate e date in ritardo!
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