[favonio]

Ciao:
Leggo che hai dei dubbi sulla posizione del longherone e provo a rispondere a questo.
L'ala lavora normalmente come una trave appoggiata, parte tesa sotto e parte compressa sopra. A meno di volo rovescio o spanciate in atterraggio.
Verrebbe quindi spontaneo di mettere il longherone sotto.
Tuttavia il problema non è nella zona tesa bensì in quella compressa ovvero superiore.
Mentre pochi fili di carbonio bastano ed avanzano per resistere alla trazione dobbiamo spendere del materiale nella zona a compressione. Il polistirolo rivestito non lavora bene a compressione. Il rivestimento si stacca a fisarmonica e l'ala si chiude senza che la parte inferiore si spezzi.
Giusto quindi mettere il longherone sopra se il modello non deve volare in rovescio.
I modelli centinati tradizionali portavano il o i longheroni sopra ed affidavano al solo rivestimento inferiore il compito di resistere alla trazione.