tra ingranaggio a dente elicoidare e dritto è semplicemente una questione di rumore e di potenza.
Avete presente il cambio della macchina?? Vi siete mai chiesti come mai la retromarcia fà quel fastidioso rumore quando salgono i giri?
La differenza è solo nella forma del dente, solo le grosse macchine di lusso montano la retromarcia elicoidale.
Il dente elicoidale è meno rumoroso poichè ha sempre un punto in contatto e la superficie del dente è + ampia, al contrario un dente dritto, quando ingrana l'ingranaggio in contatto non è un punto ma una linea ke "batte" facendo rumore.
Esistono anche gli ingranaggi ovali che permettono di avere ritardi o rotazioni particolari.
