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Quando in un motore è dichiarata la costante Kv (giri/volt) e gli assorbimenti continuo e massimo i dati sono già soddisfacenti per fare dei calcoli.
Sapere la Ri (resistenza interna) aiuta molto per poter conoscere il reale RENDIMENTO del motore, che non è un parametro fisso, un motore che a parità di caratteristiche abbia una Ri inferiore del 10% di un altro eroga a parità di consumo MOLTA più potenza, addirittura superiore al 10% in più.
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