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La cosiddetta "baionetta flottante", tra l' altro utilizzata sui veri alianti, collega le due semiali, passando all' interno della fusoliera MA SENZA ESSERLE FISSATA: infatti il foro di passaggio è molto piu largo della baionetta stessa; nelle due semiali sono poi posizionati degli spinotti (generalmente vicino al BE ed al BU) che si inseriscono in corrispondenti tubetti fissati alla struttura della fusoliera, di solito annegati in blocchetti di legno duro incollati con resina e fibra di vetro alla fusoliera stessa.
Il tutto viene tenuto in posizione da un tirante per semiala, collegati tramite morsetto o fascetta destinato ad assicurare unione stabile ma apribile in caso di urto; oppure da un "bottone automatico" montato sulla semiala e sulla centina della fusoliera, anche quello sganciabile in caso di urto, infine, per i modelli più grossi, da un sistema di ritenuta costruito usando i raccordi rapidi per aria compressa, vedi all' inizio.
Personalmente amo di più le versioni 1 e 3, perchè in caso di urto ENTRAMBE le semiali si sganciano, e la conseguente dispersione di energia cinetica assicura almeno la possibilità di evitare gravi danneggiamenti delle semiali e della fusoliera.
Questo nel caso di atterraggi "rudi".
Qualcuno usa la versione MOLTO semplificata del sistema, unendo semiala e fusoliera tramite Scotch, ma non garantirei per la rigidità dell' insieme...
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