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Ehm.. devo dire che ultimamente guido solo i miei modellozzi a 2WD (ne ho anche a 4WD).
Effettivamente è un po' più impegnativo impostare l'attacco delle curve, ma è molto gratificante tenere i tempi di una 4wd continuando a correggere mentre il tuo collega tiene sempre tutta manetta...vuoi mettere?
Il 2WD è un po' da masochisti, ma imparare a domarlo dà l'emozione di un rodeo ed è molto gratificante entrare in sintonia col mezzo.
Un 2WD ben assettato non esce di traiettoria se lo tratti con delicatezza:
i pesi sono bilanciati bene.
Guidando una 4WD resa 2WD modificando la trasmissione i pesi non sono ben bilanciati, quindi l'asse posteriore non ha il peso sufficiente per garantire una buona trazione.
Comunque...questione di gusti.... e poi per il 2WD c'è sempre tempo!
Ciao!
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