Citazione:
Originally posted by fai4602@09 giugno 2005, 13:55
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Ma in un modello con elevato allungamento e con alettoni, se consideriamo essenzialmente la condizione di split, cioè con il solo alzarsi dellalettone interno alla virata, la semiala che avanza ha una velocità maggiore in quanto deve percorrere uno spazio maggiore con conseguente aumento della portanza.
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Per pignoleria, vorrei precisare che questo dipende sia dal profilo alare che dall'escursione del solo alettone interno verso l'alto.
Alzando quest'ultimo di pochi gradi(1-2) è l'ala interna che aumenta di velocità, essendo diminuita la sua resistenza; quindi si verifica l'opposto (imbardata inversa).
Continuando ad aumentare il sollevamento dell'alettone, ci si porta nelle condizioni da te descritte.