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Ciao!
vorrei sottolineare solo una cosa: Il DL è l'angolo formato fra la corda dello stabilizzatore e l'angolo di portanza nulla dell'ala. Poichè solitamente il profilo dello stabilizzatore è simmetrico (non sempre però...), l'angolo di portanza nulla è 0 e quindi l'asse di portanza nulla dello stabilizzatore è parallelo alla corda.
Se vogliamo considerare la variazione di DL conseguente al movimento dello stabilizzatore... semplificando un pò le cose posso dire che la variazione dell'angolo di portanza nulla del piano di coda è pari all'angolo di incidenza del velivolo per quel determinato assetto di volo (le cose cominciano a complicarsi leggermente...)
Comunque a parte tutto il DL è scelto e ottimizzato in base alle condizioni di "crociera", ovvero un assetto normale in configurazione pulita.
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