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Non hai torto !
Per il mode 1 o 2 non ci sono differenze (anzi forse in mode 1 si potrebbero fare manovre più drastiche), ma devi tenere presente in quale modo volano quelli che ti possono aiutare sul campo per far loro provare il tuo modello anche soltanto per eventuali settaggi di fino o controlli .
Per quanto riguarda la posizione del giro, mettendolo più dietro vai a coprire la scritta Align e le viti che serrano il tubo di coda. Le viti servono per regolare la tensione della cinghia.
Il giro ho preferito metterlo di lato in modo da poter controllare da lontano la luce di funzionamento regolare.
Comunque, ripeto, non mi sembra che tu sia incorso in errori
Ciao
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