BaroneRosso.it - Forum Modellismo - Visualizza messaggio singolo - Chiarificazione Regolamento dalla GERMANIA!

AntonioUSA · 19 febbraio 08, 17:26

Il primo link sopra citato contiene il seguente:

Traduco per tutti coloro che non capiscono L'Inglese... per evidenziare le comunicazioni che avvengono nei retroscena tra i primi contatti nazionali d'Europa:

"
Hello,
we fly with different rules for e-engines in different countries.

The actual confirmed rule is:

rule 3.4 Engine performance and propeller

Engine size - - RPM max propsum - min. model weight

-.10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -500 g

-.15 - - - - - - -17.000 - - -12 - - - - -700 g

-.21 - - - - - - -16.000 - - -14 - - - - 1000 g

-.25 - - - - - - -16.000 - - -14 - - - - 1000g

-electro- - - - -16.000 - - -13 - - - - -700 g

-.26 4-stroke -13.000 - - - 15 - - - -1000 g

Multi engined - - only .15 - - - - - - -1200 g

......

max. weight is 1700 g for all modells.

see also rule 3.5

This shall be solved in the next rules update at the end of the year.
For me we have to update the engine limits minimum to the e-engines and for the 4 strokes.

Questo sarà risolto nell'aggiornamento al regolamento alla fine dell'anno.
Per me dobbiamo aggiornare i limiti dei motori elettici e dei 4 tempi.

This is a very special problem for many pilots, but we need no more speed. It is time to slow it down.

Questo è un problema molto importante per molti piloti, ma non ci serve ulteriore velocità. E' ora di rallentare.

Rainer
1. IC ACES international
1. NC ACES Germany

Ein tieffliegender Höhenjäger,
mein größter Feind: Der gemeine Springboden!
PN ist abgeschaltet, bitte Mail schicken.

RainerAdministrator Beiträge: 1408 Registriert: 31.01.2004, 19:53 Wohnort: 48231 Warendorf

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Germany

von Rainer am 19.02.2008, 10:40
Hi,
we had a vote about new e-engine rules for season 2007 and 2008.
The rules for V-engines are the same like the actual ACES rules.
The e-engine has an accu limit.

Ciao, abbiamo avuto un voto riguardo alle regolole per i motori elettrici per le stagioni 2007 e 2008, mentre le regole per i motori a scoppio sono quelle attuali ACES. I motori elettrici hanno un limite alle batterie.

Different accu for different ACES engine classes.

Diverse batterie per diverse classi di motore ACES.

The max. accu capacity limits the maximum power. E-engines are build in thousand different configurations and can have a lower rpm and more pitch like a v-engine.

La capacità massima delle batterie limita la potenza massima. I motori elettrici sono prodotti in diverse configurazioni e possono avere meno giri e più passo rispetto a un motore a scoppio

The accu market is changing fast, so we can not define a special type, but we can limit the watt hours =Wh
It is important to let a rest of capacity inside the accu after the seven minutes or you kill it.

Il mercato delle batterie sta cambiando velocemente, quindi non possiamo difinire un tipo particolare ma possiamo limitare i wattora o Wh.
é mportante lasciare un pò di capacità residua nelle batterie dopo 7 minuti altrimenti le fa fuori.

Class .15 can have 37 Wh and a weight from 700 to 1700 g
example: 3 cells 3,7 V with a capacity of 3,333 Ah

La classe .15 può avere 370watt e un peso da 700 a 1700 gr.
es. 3 celle da 3,7 con una capacità di 3,333 Ah.

Class.21 can have 50Wh and a weight from 1000 to 1700 g
example: 3 cells 3,7 V with a capacity of 4,444 Ah

La classe .21 può avere 500 watt e un peso da 1000 a 1700 gr
es. 3 celle da 3,7 v con una capacità di 4,444 Ah

Class.25 can have 65Wh and a weight from 1000 to 1700 g
example: 4 cells 3,7 V with a capacity of 4,444 Ah

Classe .25 può avere 650 watt e un peso da 1000 a 1700 gr.
es 4 celle 3,7 v con una capacità di 4,444 Ah.

Multi engine can use twice class.15 engines. 1200-1700 g

I pluri possono usare il doppio dei motori classe .15

We had votes for a additional sum of rpm and pitch of 65.000.
That is one point we can modify to 70.000 rpm-pitch.

Abbiamo votato per un (errore) prodotto giri*passo di 65.000
Questo punto lo possiamo modificare a 70.000 (es. mio è tipo 10.000 giri e 7 pollici di passo)

These limits makes it possible to use cheep components.

Questi limiti rendono possibile l'uso di componenti economiche

These rules works very good. We have a lot of new pilots. They can fight as good as the v-engine pilots.

Queste regole funzionano molto bene. Abbiamo molti nuovi piloti. Essi riescono a combattere tanto bene quanto gli scoppiettari.

The fastest planes are actually the .25 v-engines, these we have to lower down.

Gli aerei più veloci sono proprio i motori .25 (4cc), questi dobbiamo abbassarli

Our best pilots do not are the fastest.
We do not need speed to be a good fighter.

I nostri migliori piloti non sono i più veloci.
Non abbiamo bisogno di velocità per essere buoni combattari.

Our way goes to light airplanes, some pilots use smaller accu as the limit.
It makes no sense to try only all until the limit.

Propendiamo per i modelli leggeri, alcuni piloti usano batterie più piccole come limite, non ha senso di arrivare fino al limite.

My v-engines are mostly more than 1000 rpm lower as the limit and I am successful with them.

I miei motori a scoppio sono più di 1000 giri sotto il limite e ho successo ad usarli

RainerAdministrator Beiträge: 1408 Registriert: 31.01.2004, 19:53 Wohnort: 48231 Warendorf

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Sweden

von Rainer am 19.02.2008, 10:47
In sweden the e-engines has the same limits like the v-engines.
This is my information about differences in sweden:

In Svezia i motori elettrici hanno gli stessi limiti dei motori a scoppio,
queste sono le mie informazioni delle differenze in Svezia.

Hello Rainer!

I hope everything is well with you.

I thought I should share some ineresting results

with you from our latest National voting.

We voted for a limitation of the silencer in length, 140 mm, equal to

your rule.

Abbiamo votato per un limite della lunghezza dei silenziatori,

140 mm, uguale alla vostra regola

This means no MM from Mvvs or similar anymore. (77% of the votes)

Questo significa non più silenziatori MVVS o simili. (77% dei voti)

We voted for Scale like wingshape, i.e Hellcat or IL 2, no stright shabe

or singel V-shape is allowed. (77% of the votes)

Abbiamo votato per una pianta alare in SCALA, es. Hellcat or Il-2, non si permette più l'utilizzo di ali in 2 sezioni solamente. (77% dei voti)

We voted for a RPM decrease by 500 on all engines above 15 size, this

means (with same prop limitation) that a 21/25 engine are only allowed 15.500 RPM. (66% of the votes)

Abbiamo votato per una riduzione di 500 giri su tutti i motori al di sopra dei .15, questo vuol dire (con gli stessi limiti di elica) che un motore .21/.25 può andare solo a 15.500 giri (66% dei voti).

With this information I whish you a Merry Christmas and a Happy New year.

Best regards from Sweden

Henrik Svärdskog

NC Sweden

It shows that the swedish pilots lower down the power and they are actual the best ( see result of WASG).
Their airplanes are light and very manoeuvrable. They turns very fast.

Si è dimostrato che i piloti svedesi hanno abbassato il livello di potenza e sono in effetti i migloiori (vedi risultati del WASG).
I loro modelli sono leggeri e molto manovrabili. Virano molto velocemente.

19 febbraio 08, 17:26	#10 (permalink) Top
AntonioUSA Sospeso Data registr.: 17-11-2003 Messaggi: 1.121	Il primo link sopra citato contiene il seguente: Traduco per tutti coloro che non capiscono L'Inglese... per evidenziare le comunicazioni che avvengono nei retroscena tra i primi contatti nazionali d'Europa: " Hello, we fly with different rules for e-engines in different countries. The actual confirmed rule is: rule 3.4 Engine performance and propeller Engine size - - RPM max propsum - min. model weight -.10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -500 g -.15 - - - - - - -17.000 - - -12 - - - - -700 g -.21 - - - - - - -16.000 - - -14 - - - - 1000 g -.25 - - - - - - -16.000 - - -14 - - - - 1000g -electro- - - - -16.000 - - -13 - - - - -700 g -.26 4-stroke -13.000 - - - 15 - - - -1000 g Multi engined - - only .15 - - - - - - -1200 g ...... max. weight is 1700 g for all modells. see also rule 3.5 This shall be solved in the next rules update at the end of the year. For me we have to update the engine limits minimum to the e-engines and for the 4 strokes. Questo sarà risolto nell'aggiornamento al regolamento alla fine dell'anno. Per me dobbiamo aggiornare i limiti dei motori elettici e dei 4 tempi. This is a very special problem for many pilots, but we need no more speed. It is time to slow it down. Questo è un problema molto importante per molti piloti, ma non ci serve ulteriore velocità. E' ora di rallentare. Rainer 1. IC ACES international 1. NC ACES Germany Ein tieffliegender Höhenjäger, mein größter Feind: Der gemeine Springboden! PN ist abgeschaltet, bitte Mail schicken. RainerAdministrator Beiträge: 1408 Registriert: 31.01.2004, 19:53 Wohnort: 48231 Warendorf E-Mail Nach oben Germany von Rainer am 19.02.2008, 10:40 Hi, we had a vote about new e-engine rules for season 2007 and 2008. The rules for V-engines are the same like the actual ACES rules. The e-engine has an accu limit. Ciao, abbiamo avuto un voto riguardo alle regolole per i motori elettrici per le stagioni 2007 e 2008, mentre le regole per i motori a scoppio sono quelle attuali ACES. I motori elettrici hanno un limite alle batterie. Different accu for different ACES engine classes. Diverse batterie per diverse classi di motore ACES. The max. accu capacity limits the maximum power. E-engines are build in thousand different configurations and can have a lower rpm and more pitch like a v-engine. La capacità massima delle batterie limita la potenza massima. I motori elettrici sono prodotti in diverse configurazioni e possono avere meno giri e più passo rispetto a un motore a scoppio The accu market is changing fast, so we can not define a special type, but we can limit the watt hours =Wh It is important to let a rest of capacity inside the accu after the seven minutes or you kill it. Il mercato delle batterie sta cambiando velocemente, quindi non possiamo difinire un tipo particolare ma possiamo limitare i wattora o Wh. é mportante lasciare un pò di capacità residua nelle batterie dopo 7 minuti altrimenti le fa fuori. Class .15 can have 37 Wh and a weight from 700 to 1700 g example: 3 cells 3,7 V with a capacity of 3,333 Ah La classe .15 può avere 370watt e un peso da 700 a 1700 gr. es. 3 celle da 3,7 con una capacità di 3,333 Ah. Class.21 can have 50Wh and a weight from 1000 to 1700 g example: 3 cells 3,7 V with a capacity of 4,444 Ah La classe .21 può avere 500 watt e un peso da 1000 a 1700 gr es. 3 celle da 3,7 v con una capacità di 4,444 Ah Class.25 can have 65Wh and a weight from 1000 to 1700 g example: 4 cells 3,7 V with a capacity of 4,444 Ah Classe .25 può avere 650 watt e un peso da 1000 a 1700 gr. es 4 celle 3,7 v con una capacità di 4,444 Ah. Multi engine can use twice class.15 engines. 1200-1700 g I pluri possono usare il doppio dei motori classe .15 We had votes for a additional sum of rpm and pitch of 65.000. That is one point we can modify to 70.000 rpm-pitch. Abbiamo votato per un (errore) prodotto giripasso di 65.000 Questo punto lo possiamo modificare a 70.000 (es. mio è tipo 10.000 giri e 7 pollici di passo) These limits makes it possible to use cheep components. Questi limiti rendono possibile l'uso di componenti economiche These rules works very good. We have a lot of new pilots. They can fight as good as the v-engine pilots. Queste regole funzionano molto bene. Abbiamo molti nuovi piloti. Essi riescono a combattere tanto bene quanto gli scoppiettari. The fastest planes are actually the .25 v-engines, these we have to lower down. Gli aerei più veloci sono proprio i motori .25 (4cc), questi dobbiamo abbassarli* Our best pilots do not are the fastest. We do not need speed to be a good fighter. I nostri migliori piloti non sono i più veloci. Non abbiamo bisogno di velocità per essere buoni combattari. Our way goes to light airplanes, some pilots use smaller accu as the limit. It makes no sense to try only all until the limit. Propendiamo per i modelli leggeri, alcuni piloti usano batterie più piccole come limite, non ha senso di arrivare fino al limite. My v-engines are mostly more than 1000 rpm lower as the limit and I am successful with them. I miei motori a scoppio sono più di 1000 giri sotto il limite e ho successo ad usarli RainerAdministrator Beiträge: 1408 Registriert: 31.01.2004, 19:53 Wohnort: 48231 Warendorf E-Mail Nach oben Sweden von Rainer am 19.02.2008, 10:47 In sweden the e-engines has the same limits like the v-engines. This is my information about differences in sweden: In Svezia i motori elettrici hanno gli stessi limiti dei motori a scoppio, queste sono le mie informazioni delle differenze in Svezia. Hello Rainer! I hope everything is well with you. I thought I should share some ineresting results with you from our latest National voting. We voted for a limitation of the silencer in length, 140 mm, equal to your rule. Abbiamo votato per un limite della lunghezza dei silenziatori, 140 mm, uguale alla vostra regola This means no MM from Mvvs or similar anymore. (77% of the votes) Questo significa non più silenziatori MVVS o simili. (77% dei voti) We voted for Scale like wingshape, i.e Hellcat or IL 2, no stright shabe or singel V-shape is allowed. (77% of the votes) Abbiamo votato per una pianta alare in SCALA, es. Hellcat or Il-2, non si permette più l'utilizzo di ali in 2 sezioni solamente. (77% dei voti) We voted for a RPM decrease by 500 on all engines above 15 size, this means (with same prop limitation) that a 21/25 engine are only allowed 15.500 RPM. (66% of the votes) Abbiamo votato per una riduzione di 500 giri su tutti i motori al di sopra dei .15, questo vuol dire (con gli stessi limiti di elica) che un motore .21/.25 può andare solo a 15.500 giri (66% dei voti). With this information I whish you a Merry Christmas and a Happy New year. Best regards from Sweden Henrik Svärdskog NC Sweden It shows that the swedish pilots lower down the power and they are actual the best ( see result of WASG). Their airplanes are light and very manoeuvrable. They turns very fast. Si è dimostrato che i piloti svedesi hanno abbassato il livello di potenza e sono in effetti i migloiori (vedi risultati del WASG). I loro modelli sono leggeri e molto manovrabili. Virano molto velocemente.