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Originalmente inviato da fabio0501  Ciao a tutti
sono Fabio mi sono appena iscritto al forum, dunque questo è mio primo messaggio; è comunque da tempo che leggo con interesse le varie e interessanti discussioni.
Andiamo al dunque: ho un Trainer (ala alta) a scoppio, motorizzato con un S.T. GS 45, il peso del modello è 2.5 Kg circa in ordine di volo; come da oggetto, la mia idea sarebbe quella di trasformarlo in elettrico. Ho letto già su questo forum qualche discussione nella quale si faceva riferimento a cose del genere, ma vorrei se possibile qualche info in più sull'argomento. A questo punto vorrei dire che non ne faccio una questione di spesa, ma di peso. Dispongo di un Hacker A50-12S con regolatore adeguato, ma senza bec (quindi altro peso per batteria ricevente), mi manca il pacco LiPo e quindi cominciavo a pormi qualche problema sui pesi. Mi sono fatto due conti e mettendo una 4celle da 5000mA avrei una differenza di peso di di circa 250g (in più naturalmente) rispetto alla situazione attuale. Poi la batteria andrebbe al posto del serbatoio (che è avanti, ma unico posto), quindi sicuramente dovro considerare il baricentro troppo avanti, quindi altro peso in coda per bilanciare. La mia domanda è: secondo voi il modello diventa troppo pesante? Qualche suggerimento?
Un Cordiale Saluto a tutti |
in linea teorica il peso della trasformazione in elettrico sui classe 40/45/51 non varia, perchè se è vero che le batterie pesano generalmente più del serbatoio pieno è altrettanto vero che il motore elettrico pesa 1/3 di quello a scoppio. direi che per un trainer da 2,5 Kg siano sufficenti 400/450watt (ti permette anche un volo "acrobatico" per quanto consente il modello) quindi ipotizzando che tu voglia usare 4 celle dovresti rimanere sui 25/30amp max.