Citazione:
Originalmente inviato da francescob Il dl 10° probabilmente è con aereo lento (dunque in atterraggio), con flap e slat completamente estesi e baricentro arretrato al massimo....e' la condizione di massima instabilità...........
Ciao
Francesco |
ah,ma qui ( altra discussione ) qualcuno ha asserito che muovere i flap è come cambiare incidenza all'ala e quindi variare il DL ,ma allora quanto vale il nuovo DL con flap e slat estesi ?