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In effetti il problema maggiore è quello dell'alloggimento del motore, perchè l'ingranaggio non passa tra le due fiancate. Ci avevo guardato ma devo ricontrollare, mi sembra che con l'ingranaggio da 11 denti si riesca a starci.
Anche io l'ho piegato e sostituito, però non mi piace l'idea che se cadi, non essendo elastico, si piega e rimane piegato, questo comporta anche che senza accorgerti l'ingranaggio del motore potrebbe lavorare non perfettamente parallelo alla corona e ti ritrovi gli ingranaggi finiti senza sapere il perchè.
Se ci sono sviluppi vi farò sapere.
Grazie
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