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Originally posted by gotosan@06 giugno 2005, 11:33
Ho lo stesso problema ed ancora non sono certo del motivo...
Avevo il sospetto che fosse un disturbo sul servo del passo visto che il movimento è troppo brusco e non fà pensare ad un improvviso stacco del motore ma dopo una serie di test volti a stressare il variatore (pignone da 15) ho notato che l'esc della Align 25A (quello senza governor) ha un problema software che può arrivare a resettare il variatore in caso di carico eccessivo, mi è capitato di effettuare una involontaria autorotazione mentre testavo il limite di carico dell'esc, dopo un deciso colpo di collettivo si è spento il motore e mentre lo facevo tornare a terra in autorotazione il variatore emetteva i suoi bip di inizializzazione... ho riprovato più volte (tenendolo in mano) ed il risultato è sempre lo stesso .. reset e spegnimento motore.
vedo che tu monti dei servo diversi dai miei pertanto sono ormai quasi certo che il problema dipende dal variatore, forse il controllo che lui esegue sulla tensione della batteria ogni tanto và in tilt e stacca per un attimo il motore proprio come prevede il software in caso di tensione batteria di molto sotto la soglia impostata..
il difetto si presenta con batterie non perfette mentre non si è mai verificato con quelle più prestanti.
Riccardo
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Ti ringrazio moltissimo per la delucidazione ma qualcosa mi sfugge... se il mio regolatore non ha il governor (e ti scrivo la parola meccanicamente perchè non so ne di che si tratta ne come riconoscere se c'è) allora do la colpa al regolatore e lo cambio ma se è la batteria allora mi sorge un dubbio... possibile che siano difettate entrambi le batteria di tutto rispetto THUNDER POWER V2 11,1V 2100ma?
Può essere stata sbagliata la saldatura dei contatti DEANS?
Grazie mille