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Nel caso del microfono sono proprio le onde di sovrapressione da rilevare, tuttavia non so in un modello a scoppio se sono abbastanza intense da superare il rumore del motore. Inoltre se si tratta di aerei il numero di giri puo'essere molto maggiore, per cui bisognerebbe aumentare la frequenza di taglio del filtro peggiorando la situazione. In effetti la mia misura e' valida per eli elettrici (poco rumore e pochi rpm).
Uno schema di massima che ho buttato giu' puo' essere quello allegato. Credo che il circuito di controllo automatico di guadagno sia indispensabile, proprio per migliorare il rapporto segnale/rumore.
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