Citazione:
Originalmente inviato da Klesk  In quale libretto di istruzioni c'è scritto di sfilare il JUMPER?? In quello della ESC??
Che modello è la tua ESC?? Magari riesco a trovare le istruzioni in internet e ti do una mano..
Penso che il JUMPER che si riferiscono può essere o lo spinottino che collega la ESC alla ricevente dell'elicottero oppure 2 dei 3 cavetti che dalla ESC vanno al motore..
A che tipo di settaggi si riferiscono quando parlano di sfilare 'sto JUMPER?? |
La marca è ROBBE,parlano di batterie,spegnimento con carica bassa o alta,un casino.Cmq ho visto che quel passaggio non è fondamentale,il problema è che adesso ho il gas nello stick destro con la molla,ed il piatto a sinistra dove lo stick rimane fisso;quando ho fatto e successivamente ripristinato la modifica ai collegamenti interni perche pensavo ci fossero i comandi invertiti,i fili del gas non li ho assolutamente toccati ed in effetti mi sembrava che il piatto si muovesse col sinistro ma non essendo esperto mi sono convinto fosse il passo e non ci ho più pensato.Ok 5 minuti fa ho invertito i fili gas/piatto da sinistra a destra ed ora il piatto è veramente tutto a destra,la coda a sinistra ma non risponde al comando del gas e i fili li ho attaccati con cura maniacale.Oltre a questo il servo di coda fa già dei pessimi rumori gracchianti,mi avevano avvisato che sarebbe durato poco senza il blocco.Va bene che ho spatacato di brutto alla tx ma non potrebbe essere che è arrivata coi comandi invertiti per errore?Penso che acquisterò una tx decente.Pensavo ad una graupner mx12;consigli intorno allo stesso prezzo??
Alla prossima
