scusate ma la leggete quella cavolo di guida in rilievo??
imparatevela a memoria, imparate a memoria il nome degli spilli e cosa succede se si va a modificarli, procuratevi un termometro perché una carburazione giusta "secondo voi" potrebbe essere a 100° come a 130°, spesso anche con 130° il motore non si spegne a fine rettilineo e questo vi porta a mandare a
c@g..re il vostro beneamato motore.......
un post su 3 parla di carburazione e di spiegare a cosa servono gli spilli, se vi prendete anche solo 20 minuti del vostro prezioso tempo per leggere la guida che ha postato manu vi accorgerete che una carburazione di base non é piú un tabú!