Citazione:
Originalmente inviato da AntonioUSA  Non sono d'accordo ai fini che interessano noi, con il profilo solamente per esempio non si deriva la velocità di stallo infatti un clarky con con un carico alare doppio o triplo rispetto ad un rg15, avrà una velocità di stallo maggiore rispetto al modello con rg 15 che ha un carico alare di 1/3.
cutted.. . |
quello che dici e vero, ma per aver le idee di come
deve volare il modello.. le polari sono il punto di partenza, se hai un carico doppio o triplo il profilo "volera" (nel senso che avanzerà nell'aria) a dei Reinolds superiori, con tutti i problemi che si rivelano controllando la polare.. bolle di seprazione con conseguente distacco del fluido eccc.. causando anche lo stallo.. e quella sensazione che dici te di combattere contro il modello, non solo per la bassa velocità ma anche perche il profilo non lavora nel suo "range"..