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Parlo da elettricaro che usa potenze elevate, l' interruttore sull' ESC è molto comodo, se per qualche motivo perdi il segnale, almeno disabiliti il motore, prima di arrivare al connettore delle batterie fa in tempo a bruciare tutto, per non parlare del pericolo dell' elica.
Quello sulla Rx serve a poco, se la Rx sterssa è abbastanza accessibile.
Tra l' altro vanno meglio gli interruttori "strip to fly", sono più sicuri nei contatti
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