No,no, non schizza niente aprendo la scatola della trasmissione!
Comunque il fatto che l'ingranaggio che hai ispezionato sia a posto è un ottimo segno.
Radioc può avere ragione, prova a ruotare il motore di 180 gradi e fissalo in modo che il basso di prima ora stia in alto.
Può darsi che il rumore provenga da un non corretto accoppiamento del pignone motore con la corona (denti troppo distanti o non perpendicolari tra di loro).
Siccome l'accoppiamento pignone-corona è standard (il motore lo puoi fissare solo in un modo) può darsi che ruotando il motore di 180 gradi l'accoppiamento migliori.
Se ancora c'è rumore prova a inserire tra motore e plastica, nella posizione in cui entra la vite di fissaggio, un rasamento (rondella metallica di spessore infinitesimale) prima in una posizione, poi nell'altra.
Se il rumore si riduce puoi mettere un altro rasamento, ma è meglio non più di 2. Mi raccomando, i rasamenti sono MOLTO più sottili delle rondelle, l'effetto deve essere minimo, altrimenti macini la trasmissione.
Attenzione poi a non tirare le viti, c'è tempo per farlo dopo perchè le plastiche sono vecchiette e vanno trattate con cura.
Ciao!
