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Con quelle vere a livello stradale è meglio una posteriore con un bel po di cavalli ed un bel differenziale autobloccante.io ad esempio con la subaru impreza turbo 4wd (la prima serie, priva di differenziale anteriore autobloccante) non è molto facile..non saro io abilissimo e questo non lo metto in dubbio ma per farle perdere aderenza ci vuole il colpo di freno a mano e poi il motore (ha 211 cv, la mia qualcosa in piu per qualche modifica ma pochi) non riesce a fare grandi cose.. probabilmente con auto 4wd con oltre 300 cv le cose cambiano e probablmente come nel modellismo le 4wd vanno meglio delle posteriori per driftare.
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