Penso che, in modalità AUTO, il cut-off si setti automaticamente su 9v.. Questo però significa che quando la batteria, sotto carico, arriva a 9v., il regolatore inizia a tagliare il motore. La tensione a vuoto sarà sempre più alta di 9v., probabilmente proprio quegli 11,1 che rilevi a terra. In pratica, se quando atterri tu ridessi gas tenendo il tester collegato al pacco batterie (magari al banco o con qualcuno che tiene il modello
vedresti la tensione scendere a 9v., facendo così intervenire il cut-off.
In pratica: settandolo a 9v. non credo cambierebbe niente.