Gli mvvs (per esperienza personale) vanno smontati tutti e puliti bene perche' all'inerno ci si trova , tante volte ,anche trucioli di lavorazione e sbavature varie. Fatto questo consiglio prima di montarli di lappare L' accoppiamento Perche' facendolo girare con l'accoppiamento stretto si ovalizza la biella e dopo il motore non risce a raggiungere nei suoi giri ottimali.
Per l'operazione di ''lappamento '' se vai sul sito di peppe trovi tutte le informazioni che vuoi ...Comunque Prendi l'accoppiamento formato da pistone-biella e camicia poi con tanto olio di gomito metti un po' di dentifricio (pasta del capitano ) oppure pasta abrasiva ma deve essere molto leggera e incominci a stantuffare possibilmente senza imprimere al pistone una rotazione.Ogni tot stantuffate pulisci tutto e rimetti la pasta .
Per avere un riscontro di dove il pistone deve arrivare(perche' non deve passare dalla parte opposta altrimenti si butta via l'accoppiamento) prima di smontare il tutto misura con il calibro il punto morto superiore cioe giri il motore fino a farlo arrivare al punto morto superiore smonti la testa e misuri dove è arrivato il pistone rispetto all' inizio della camicia.
Questa misura sara' la massima misura di arrivo (meglio tenersi qualche decimo piu' bassi )
ciao
Came