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Originalmente inviato da trigigiosprint Esatto!
Tranne che al posteriore, in questo caso, dovrai invertire due cavi per farlo girare rovescio, come hai fatto con l'e-max sul tutt'ala.
I due motori messi in parallelo aumentano un poco l'assorbimento ( resistenza in ohm minore ) meglio stare su un 50% di margine con gli Ampère poi bisogna vedere le eliche quanto rendono. |
grazie...si si sul posteriore inveritò i cavi....
per le eliche vedrò a lavoro ultimato (ho il Watt Meter quindi gli assorbimenti li controllerò ben bene,....
grazie