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io ho smontato tutto quando ho sostituito il rotore di coda con quello in alluminio..la tensione giusta la trovi ad occhio perche quando è troppo lasca vedi la cinghia che fa troppa pancia intorno all'ingranaggio..se è troppo tesa invece senti il rotore di coda che "salta" da dente andente non appena inizia a ruotare.. ;)
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