Lubrificante ZERO, ma se non smonto e rimonto al minimo ripasso tutta la viteria i links e le connessioni dei servi, controllo lo stato delle batterie sia fisicamante (bolle perdite) che elettricamante. Il serbatoio, i tubi di a limentazione.Controllo minuzioso della superfice delle pale per vedere eventuali crepe o deformazioni. Forzo le manine per vedere se sono danneggiate... insomma il piu' delle volte lo smonto tutto.
PS non mi e' mai caduto un modello per cedimento o incuria in vita mia, ho sempre avuto il piacere di sfaciarli da solo...
