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se vuoi proprio saperla tutta quel coso che si cambia non é il venturi perché di solito il venturi é quella restrizione da 8mm (nei carburatori piú comuni), quello che si cambia é l'air restrictor.
piccolo: migliora l'erogazione ai bassi perdendo in allungo, minor consumi, rischio di pattinamento partendo da fermi
grande: crea a volte dei vuoti imbarazzanti peró si ha un buon allungo, maggior consumi, pattinamento in partenza scarso ma "quando entra in coppia" tira a cannone
in ogni modo una volta trovato l'air restrictor preferito lo si tiene per tutta la durata del motore.
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michele
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