esattamente. Il gancio suyl trainatore piu' e' baricentrico, maggiore sicurezza di da durante il traino. Se traini strichioni o anche solo se atterri un campi che hanno recinzioni in testata pista... spesso e' meglio fare un basso passaggio e sganciare il cavo. A me e' gia' capitato piu' di una volta di appontare tipo portaerei con il cavo impigliato nellarete di testata pista.... e non e' piacevole !!!
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Originalmente inviato da frank Per quanto riguarda il traino degli alianti, so che a differenza di quanto si faccia con i full-size l'aggancio del trainatore deve essere baricentrale; in coda risulta più difficile da gestire. |