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@Hannibal
Sono simili a quelle del'A10.
Solo un commento.
Dato che il flusso inferiore inizia a "passare" sopra non dal bordo di entrata ma da un pò più indietro (20-30%?), è sufficiente iniziare la tip da tale punto, partendo da zero e incrementandola gradatamente in altezza fino al bordo d'uscita.
@fai4602
Confermo. Le "alette" sono profique solo a velocità elevate e costanti.
Peraltro, a livello aeromodellistico, per ridurre la resistenza indotta (allo stesso livello delle alette), è sufficiente aumentare l'apertura alare di un segmento pari all'altezza dell'aletta che avremmo voluto installare, magari dandole un pò di diedro (tipo DG-1000, Ventus, per intenderci. Senza alette).
Edit.
Hannibal, sono tuoi quei bimotori?
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