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Uno dei motivi per cui in F3J spesso si sceglie il PPM e' che, viste le enormi distanze a cui 'alcuni' piloti riescono a volare (io sinceramente cedo a meno della meta' dei piu' scarsi), si preferisce alle volte avere qualche 'schicchera' ma mantenere il controllo del modello piuttosto che vedere entrare il Fail Safe e perdere il modello.
Come dice correttamenet Frank, in una trasmissione digitale il segnale viene decodificato 'pulito' oppure non viene proprio decodificato.
In una analogica magari si perdono delle informazioni, ma qualcosa arriva ancora....
Consideriamo inoltre che le velocita' dei un modello da F3J in termica sono... irrisorie, per cui un'eventuale segnale spurio rompe si le scatole, ma non disturba piu' di tanto.
La cosa che invece fa piacere e' sapere che con riceventi (PPM per lo piu') valide si vola anche in molti (mediamente 10 e spesso anche 14 o 16 contemporaneamente) a grandi distanze e con separazioni di soli 10 khz ed i problemi radio sone veramente pochissimi, molti meno che gli scontri in volo !!!
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