comunque credo che si sta facendo un po' di confusione tra scuotimenti della coda e vibrazioni della stessa
le vibrazioni sono una cosa gli scuotimenti altro
la vibrazioni della coda vanno sicuramente ricercate sopratutto controllando con scrupolo gli organi meccanici in movimento e devono essere catalogate a secondo i sintoni in vibrazioni di alta media e bassa frequenza e a seconda il tipo si va ad controllare i vari organi che possono causarla
le alte le scartiamo a priori (riguardano il motore e gli organi ad esso collegati frizione e campana ) per quanto riguarda il caso nostro non rimangono le medie e le basse
la diffocolta' e che a volte si combinano tra di loro e solo a tentativi come sta facendo joele98 si puo' risalire alla causa
non voglio fare il professore perche' non lo sono e credo che non si finisce mai di apprendere in questo hobby
ma se alla coda ti vibra leggermente anche il carrello
sicuramete la causa e li joele98 dove ora stai concentrandoti
mentre per gli scuotimenti come il caso risolto del tuo ex amico la cause sono elettronica mal regolata o giochi nel rinvio o la cinghia troppo lenta
se si hanno entrambi scuotimenti e vibrazioni c'e qualcosa che punta o striscia non c''e scorrevolezza e quindi solo smontando e rimontando il tutto si puo' sperare di trovare il difetto
le cose che ho scritto ormai sono alla conoscenza di tutti
caro joele98
mi soffermo su una cosa che e' importante e tu hai citato:
Codice:
A lavoro ultimato mi sono reso conto che l' albero principale gira abbastanza serrato, solo se allentavo le viti dei blocchetti sembra essere più libero.
questo problema che ho notato pure io potrebbe averti rovinato autorotazione ecco cosi spiegato il tutto
consiglio comunque tutti di verificare la scorrevoleza del albero principale
e di non serraRE ECCESSIVAMENTELE VITE DEI BLOCCHETTI PORTACUSCINETTO DEL ALBERO SULLE FLANGE
una non scorrevolezza di esso potrebbe sicuramente causare queste vibrazioni con scuotimenti
quindi forza e coraggio armiamoci di pazienza e proviamo!!