Anche
Sul mio A10 le ventole erano parecchio più alte dei piani di coda, e non pensavo che il flusso interferisse col cabra, ed invece mi son trovato ad avere una specie di spinta vettoriale.
Il flusso lambiva solamente i piani, ma evidentemente succedeva qualcosa a causa dell'effetto coanda a picchiare e per deviazione del flusso a cabrare, su questo le parti sono invertite ma il risultato potrebbe non cambiare, comunque la cosa era comodissima in atterraggio.
Ps: ci metterei due het, per motivi di efficienza, centraggio ( trattive )spinta, prezzo e non ultimo perché equilibrate dinamicamente in fabbrica ( una rogna in meno) vanno meglio delle wemotec a mio avviso.
http://www.electronicfly-rc.com/acce...et%206409.html