[dadoelella]

Un saluto a tutti, non so come, ma ho danneggiato quel minuscolo o-ring nero che sta dentro l'astina dello spillo del massimo (per intenderci quello che va inserito nell'astina e che si interpone tra molla facendo tenuta con il carburatore). Naturalmente non avendo quindi una tenuta efficace questo mi compromette il regolare funzionamento del motore stesso.
Quest' o-ring però sembra non essere un vero e proprio o-ring di quelli che magari si possano trovare in commercio, sembra invece una guarnizione particolare, e se non sbaglio è pure conica.
Mi chiedo se è possibile che per una specie di o-ring da 50 eurocent al kg. bisogna essere costretti a sostituire tutto lo spillo completo (che costa 6 euro) o se qualcuno ha trovato un idoneo sostituto dell' o-ring originale.
Grazie