Come ho precisato in premessa il discorso completo è molto più complesso.
Comunque è un parametro di base riferito primariamente ai motori a due tempi, nei quali, salvo eccezzioni la potenza espressa è ad un numero di giri superiore a quello di normale utilizzo. quindi nella realtà con le eliche che si usano normalmente non si riesce ad esprimere la massima potenza. nei motori a 4T invece è più facile avvicinarsi con le normali eliche alla massima potenza.
Il punto essenziale è quello di trovare l'elica adatta per esprimere il massimo rendimento in "tiro" alla velocità desiderata.
Avete ragione sul fatto che si tratta di un parametro indicativo , e certamente un po' abbondante per i motori a 4t.
Per i motori a due tempi reputo che sia una buona base di partenza.
per i motori a 4t si può ridurre indicativamente del 20/30%