[quote=girellino]Ciao
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io ho avuto il raptor 50 titan e il t-rex 600, la differenza c'è, il 600 è più preciso grazie al suo piatto a 120 gradi l'altro l'eggemente più scattoso, ma alla fine vanno bene tutti e due quando ci hai fatto la mano, meccanicamente il 600 è un altro pianeta, il raptor usa sempre la stessa tenologia con la leva, e ha il servo di coda sul trave di coda, mentre il 600 Jason lo ha posizionato dentro, risultato, se cadi con il raptor sicuramente sgrani il servo di coda, comunque tutti e due sono scelte felici.
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Il t-rex 600 nitro è tutta un' altra cosa rispetto al raptor e come tutti i modelli possono essere settati in più modalità, dalla più docile alla più aggressiva, quanto al servo di coda, anche il raptor ha la possibilità di montarlo nel suo alloggiamento anteriore insieme agli altri, ma se cadi......
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Come prezzo siamo li se prendi logicamente il 600 nitro normale non pro, per i pezzi di ricambio mi sono trovato meglio con il 600, con il raptor titan ho dovuto un po penare per una coda più luga, ma alla fine sono ripartito.
Il consiglio è che il 600 è una macchina nuova quando piazzi il motore non devi fare comparazioni
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Pienamente daccordo!
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, ha l'inconveniente del sensore per i giri, ci sono impazzito per metterlo, insomma qualche difettuccio ce lo ha anche lui, vedremmo le prossime uscite se hanno eliminato alcuni problemi.
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Per il sensore del GV-1 ci sono due appositi forellini per poterlo ancorare all' interno delle fiancatine, un pò scomodo forse, ma niente di impossibile.
secondo me se hai ilraptor tieniti quello va bene e non spendi un centesimo, se priopio ardi dle desiderio di cmabair emezzo passa ad un 90.
Ciaoo
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Secondo me il 90 è un passo da fare quando si è pronti, è una macchina importante e mette paura al sol pensiero dei costi, questo potrebbe essere deleterio per l' apprendimento......poi il discorso cambia in base alle proprie tasche
