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Le pale devono essere posizionate una a dx e l'altra a sx...Con la flybar che è parallela a coda e muso.
tiri su l'elicottero per le pale e verifichi se esiste una pentenza di MUSO, in quel caso il modello è picchiato.....
Oppure una pendenza di coda....in quel caso il modello è cabrato...
Ed è il caso più grave, perchè un modello cabrato incontra più facilmente stalli a bassa velocità e ciò può essere molto pericolo ed un modello cabrato,in mani poco esperte,richia il crash.
Può essere leggermente picchiato e questo non è un male gravissimo (ho sempre volato con il cp2 picchiato, se gli dai le giuste correzioni di piatto col comando di elevatore, lo gestisci comunque senza difficoltà),ad ogni modo la cosa migliore è centrarlo alla perfezione..Questo è assolutamente indipsensabile,soprattutto per chi ci fa volato...
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