Citazione:
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Originalmente inviato da rc_addicted Di quali curve parli? 
Sul GV-1 non si devono utilizzare curve del gas, ma solo una curva "lineare" (pag. 22 del manuale del GV-1).
I giri sono poi regolati (su 3 valori impostati sul GV-1) da un canale ausiliario della radio.
Ciao
Mimmo |
ciao mimmo;
ti riporto qui di seguito la scheda tecnica del GV1:
Dati Tecnici - Descrizione
Nuovo regolatore di giri con la più moderna tecnica microprocessore con Display LC ad 8 posti. Il regolatore di giri GV 1 mantiene la testa del rotore costante e quindi anche il sistema dei giri in un modello di elicottero. Così diventa possibile un volo più preciso e sensibile.
Al contrario di altri regolatori il GV-1 controlla anche il numero di giri del motore. Così viene raggiunta una regolazione ancora più precisa. Una curva a 3 punti regolabile permette la prescrizione del numero dei giri tramite un commutatore a tre scatti oppure un canale proporzionale. Nel display viene indicato a scelta il numero di giri del motore o del rotore dove viene memorizzato il numero di giri massimale e richiamabile in qualsiai momento.
Per avere un perfetto volo 3D è possibile, al raggiungimento di una determinata posizione del gas disattivare lusuale "disinserimento automatico", in modo da avere a disposizione lintero percorso di guida Gas-Pitch. Il campo di regolazione viene stabilito dallutente e limitato oppure in alternativa regolato in modo che il regolatore disattivi al supero di un determinato numero di giri.
Una particolarità è il mix automatico della funzione di gas per la regolazione della miscela. Per una curva a 9 punti viene intrapresa unadeguazione ottimale della miscela a seconda del punto di attività del motore. A scelta si può usare la curva di miscela del trasmettitore o anche programmarne una per trasmettitori che non possiedono una regolazione trasmettibile.
Il Display LC integrato offre inoltre la possibilità di indicare informazioni aggiuntive. È possibile così per esempio, leggere la tensione di accu trasmittente direttamente oppure avere indicata la potenza del campo magnetico per controllare il corretto intervallo magnetico. http://www.elyshop.com/store/dettview.php?id=2921
invece questa è del THROTTLE JOCKEY
Dati Tecnici - Descrizione
NEW THROTTLE JOCKEY Pro
Regolatore di giri motore per Elicottero
Ideale sia per il principiante, mantiene il rotore a giri costanti evitando brusche accellerazioni ,che per il pilota di volo F3C/3D
Mai più complesse curve motore, direttamente dalla trasmittente controlliamo i giri del rotore!! http://www.elyshop.com/store/dettview.php?id=2923
con questo non per contraddirti, ma solo per cercare di capire chi sbaglia e da dove vengono le mie conclusioni.
fammi sapere la tua