Citazione:
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Originalmente inviato da aldinello In pratica ho preso il mio motore già usato e non posso sapere se il minimo è quello di fabbrica o è stato spostato. Però ho paura che il minimo possa influire in parte anche sui regimi alti. |
Ma scusa se il minimo non è corretto dovresti accorgertene, se la vite del minimo è troppo aperta, dopo un momento di sosta con stick a zero, alla successiva ripartenza dovresti accusare dei borbottii, insomma, il motore non sale regolare perchè imbrattato di mix.
Quando invece sei magro di monimo, il gas sarà molto più sensibile e in fase di atterraggio, appena tocchi il suolo, togliendo immediatamente il gas noterai che il motore rimane leggermente su di giri singhiozzando leggermente.
I movimenti della vite del minimo sull' os sono minimali, quastione di millimentri e anche meno.
Aggiustato questo punto passi alla regolazione del massimo e il gioco è un pò lo stesso.
Ti posizioni in hovering e dai dei colpi di gas abbastanza decisi, se sei grasso stenterà a salire di colpo fumando un bel pò prima di andare a regime, se sei magro il modello salirà abbastanza bene, noterai però una scarsa fumosità e quando decelleri avrà quasi gli stessi sintomi del minimo magro. In oltre, durante l' hovering sentirai singhiozzare un pò il motore, oltre a ciò ovviamente la temperatura salirà molto.
Questo è il mio modo di carburare, non ci si può affidare al numero di giri di una vite, le situazioni cambiano in base a molti fattori, soprattutto umidità e temperatura della zona.
Ciao, fammi sapere.