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Data registr.: 19-01-2007 Residenza: Bergamo
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| Eccomi qui a raccontarvi come andato il collaudo dellaereo di Matteo (anticaenologia), dunque sabato 1 Dicembre 2007 ore 15.00, il celo non e dei migliori, una leggera foschia disturba la vista, comunque ormai tutto e pronto e il tempo a disposizione e scaduto, quindi il serbatoio ha il pieno, laccendicandela e inserito e il dito opportunamente protetto del Matteo sta vibrando colpi allelica, il motore non da segni di vita.. interviene allora lavviatore elettrico ed ecco i primi borbotti del motore, e infine il rombo, qualche minuto di riscaldamento del motore seguita dalla carburazione e siamo in pista, passo la radio a Matteo, che fa qualche giro di pista, lemozione del collaudo e altissima, e troppo teso e mi ripassa la radio, ricontrollo la carburazione e i comandi, tutto e ok. Do gas e il modello sullasfalto schizza via velocissimo, contrasto di deriva la forte tendenza a girare a destra, dopo nemmeno 30 metri laereo stacca dal suolo in una salita decisa e tesa, do qualche tacca di trim a cabrare, laereo vola meravigliosamente bene reattivo su tutti gli assi, passo il telecomando a Matteo che emozionato accenna qualche figura acrobatica di base per saggiarne le qualità, il modello risponde perfettamente, looping e tonneaux rapidi, il velivolo sembra su un binario. Passaggi veloci per vedere se la marmitta entra in risonanza, ma laria umida non permette grandissime prestazioni, quindi Matteo mi ripassa il telecomando per la manovra datterraggio, imposto il circuito con ¾ di motore ed allimprovviso il motore entra in risonanza, si sentono i giri aumentare velocemente non faccio in tempo ad abbassare lo stick dellaccelleratore che.. Flutter improvviso e vola via la deriva completa!!!, accidenti!! Il modello tende nervosamente a picchiare e ad entrare in vite, lo tengo con molte difficoltà allineato al terreno, tento di tornare in zona pista, visto che nel campo di fronte la modello cerano vigneti, laereo non risponde correttamente alla virata tenta la vite.. ma lo evito, a meno di un metro da terra laereo ha un buon assetto per latterraggio lo mantengo cosi, fino a quando sparisce dalla vista dietro delle canne (che stanno a 50 mt dalla pista), andiamo sul posto del presunto atterraggio e troviamo il velivolo piantato di punta, in un fossetto pieno di melma (ne ignoravo lesistenza poiché non frequento quel campo di volo), estratto il velivo notiamo che non se rotta nemmeno lelica, qualche cricca alla fusoliera ma nulla di grave!! Lala è sana, con limpatto ha aperto il fondo della fusoliera. Quindi strette di mani varie, complimenti da parte degli spettatori, al progettista/costruttore Matteo, e al Pilota (me) per latterraggio e la gestione dellemergenza. Purtroppo il filmato non e stato possibile farlo, vi allego alcune foto dei momenti precedenti al decollo, lunica foto dei danni non e venuta bene ma lallego lo stesso!, ed infine il viso contento di Matteo!!! Bravo Matteo!!!!! Complimenti!!!! E buone cavalcate sulle onde brasiliane.
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Ciaooo da Fiorello.
Ultima modifica di gattodistrada : 06 ottobre 08 alle ore 11:49 |