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Originalmente inviato da merengue beh,c'è poco da dire,semplicemente perchè è stato già detto tutto. per fare breve una storia lunga: piú peso,più sicurezza,più durata nel tempo,tempi di ricarica ridotti. da evitare assolutamente i cloni che vende u.h.,mentre le emoli sono una discreta alternativa (anche se non arrivano alle stesse performances)
le 1100 sono molto interessanti,anche perché vanno a coprire uno spazio che le 2300 lasciavano vuoto.. |
ci volo da un anno e mezzo: le ho comperate un USA (2 pacchi da 3 celle con il suo caricabatterie che carica in 15 minuti : dollari 180 totale)
ho fatto una cinquantina di voli e sono sempre OK, stessa resa.
In pratica volo, atterro, una chiaccherata, e rimonto l'altro pacco e rivolo: così senza fine...voglia permettendo e buchi permettendo.
Danno 9,9 contro gli 11,1 delle lipo: vanno bene per modelli leggeri
Io volo con un biplano da 1050 grammi, motore da 75 grammi che assorbe con una 12X6 24 A (rpmV 900 circa, credo)
All'atteraggio sono solo leggermente calde.
Ora sto pensando a 4 celle usando per la ricarica il nuovo MPX che carica anche le LIfe (le 123) da montare sempre sul biplano: ci faccio comodamende il torque
Paolo
Paolo