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Originalmente inviato da giobass Credo che la spinta statica sia in funzione sia dei giri che del passo(ti prego se sbaglio ....di correggermi) Non credo di avere una brutta opinione del G.20 /23 ( ne ho venduto a decine e ne posseggo 3). Tu, in veste di moderatore .hai certamente avuto la possibilità di leggere i miei Posts in difesa PROPRIO di questo motore che ERA BISTRATTATO proprio da ALTRI. Io personalmente non ho accusato spente in volo con tutta la serie ST 2000-3250) .Chissà....forse dipende dal fatto che.a suo tempo ,ho stabilito un Primato Italiano di volo di durata con un volo ininterrotto di quasi 6 ore con un mitico G20 /15 (strettamente di serie) e questo mi consente di dire che qualche esperienza di motori FORSE l'ho acquisita .GIORGIO  |
noi che facciamo prevalentemente traino alianti, la trazione statica è un parametro FONDAMENTALE e ci siamo muniti di un dinamometro digitale, e la trazione aumenta all'aumentare del passo dell'elica, noi infatti usiamo eliche con più diametro e meno passo fino a trovare una quadra, c'è pure un foglio excel che variando passo-diametro-giri, ti calcola la trazione e la potenza, ed è abbastanza attendibile, come risultati abbiamo constatato...poi non è che abbiamo bistrattato il 20/23....abbiamo solo fatto notare che alcuni di noi con stò motore hanno problemi, e guardacaso tutti problemi uguali, risolti solo sostituendo il carburatore, io di 20/23 ne ho 2 e un terzo in arrivo, anche se mi ero ripromesso di non comperarne più...la nostra è stata una critica COSTRUTTIVA, perchè si è anche indicato il rimedio, per cui...chi ha orecchie per intendere (chi li costruisce e vende) intenda...