Citazione:
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Originalmente inviato da lumenes dunque quel poco che so dovrebbe essere gisto. i rotori multipala sono rigidi perchè la loro struttura consente di assorbire le oscillazioni di flappeggio. ho letto anche, se la memoria non mi inganna, che la differenza tra un rotore rigido (sempre multipala) e ed uno con sistema di flappeggio (difficoltà di costruzione a parte), sta nel fatto che il primo dovrebbe essere più stabile ma più difficile da manovrare, mentre il secondo sarebbe meno stabile ma più manovrabile. voi casa sapete in proposito? |
Più o meno.
I rotori senza fly-bar sono più nervosi e pronti e richiedono molte più correzzioni.Comunque quando si hanno più pale sono più domabili.Quindi avremo con rotore rigido più reattività rispetto uno semirigido.<_< Comunque prima o poi proverò a realizzare un tripala e saprò dirti di più.